哪吒汽車(chē)赴港上市,「賣(mài)一輛虧一輛」如何破解

新浪科技 整合編輯:太平洋科技 發(fā)布于:2024-06-27 16:19

周鴻祎不斷為之搖旗吶喊的哪吒汽車(chē),于昨日遞交了IPO申請。

從披露的數據來(lái)看,哪吒汽車(chē)的銷(xiāo)量和業(yè)績(jì)不容樂(lè )觀(guān)。其銷(xiāo)量已經(jīng)從2022年的15.2萬(wàn)輛下滑至2023年的12.4萬(wàn)輛,今年以來(lái)的月銷(xiāo)量更是連續下滑。更重要的是,2023年迎來(lái)營(yíng)收增速放緩,同時(shí)已經(jīng)連續三年虧損,虧損額累計超180億元。

目前,哪吒汽車(chē)依舊處于賣(mài)一輛虧一輛的狀態(tài),按照虧損額與銷(xiāo)量粗略計算,2021年哪吒汽車(chē)賣(mài)一輛虧7.5萬(wàn)元,2022年的數字為虧4.4萬(wàn),2023年為虧5.5萬(wàn)元。

此前,哪吒汽車(chē)定的年度目標是30萬(wàn)輛,但其今年1-5月交付數只有4.3萬(wàn)輛,僅完成目標的14.5%,恐難以達成年度業(yè)績(jì)。

仍在「賣(mài)一輛虧一輛」

財務(wù)方面,哪吒汽車(chē)2021年營(yíng)收50.87億元;2022年營(yíng)收130.50億元,同比增長(cháng)156.5%;2023年營(yíng)收135.55億元,同比增長(cháng)3.9%。

其營(yíng)收主要來(lái)自銷(xiāo)售汽車(chē)及零部件,2021至2023年,汽車(chē)及零部件銷(xiāo)售收入分別為47.49億元、127.78億元、132.53億元,占總營(yíng)收的比重分別為93.4%、97.9%、97.8%。

除了年度營(yíng)收增速放緩之外,哪吒汽車(chē)的盈利狀況也不容樂(lè )觀(guān)。

2021—2023年哪吒汽車(chē)分別虧損48.40億元、66.66億元、68.67億元,三年累計虧損近184億元,并且虧損持續擴大;2021—2023年毛利率分別為-34.4%,-22.5%,-14.9%。

招股書(shū)顯示,2021年—2023年,哪吒汽車(chē)經(jīng)營(yíng)現金流量分別為-29.9億元、-54.1億元及-43.5億元。同時(shí),截至2023年底,哪吒汽車(chē)賬上的現金及現金等價(jià)物僅為28.4億元。

也就是說(shuō),哪吒汽車(chē)賬上的資金不夠支撐經(jīng)營(yíng)一年的虧損。

目前,哪吒汽車(chē)依舊處于賣(mài)一輛虧一輛的狀態(tài)。按照虧損額與銷(xiāo)量粗略計算,2021年哪吒汽車(chē)賣(mài)一輛虧7.5萬(wàn)元,2022年虧4.4萬(wàn),2023年虧5.5萬(wàn)元。

財務(wù)方面,哪吒汽車(chē)2021年營(yíng)收50.87億元;2022年營(yíng)收130.50億元,同比增長(cháng)156.5%;2023年營(yíng)收135.55億元,同比增長(cháng)3.9%。

其營(yíng)收主要來(lái)自銷(xiāo)售汽車(chē)及零部件,2021至2023年,汽車(chē)及零部件銷(xiāo)售收入分別為47.49億元、127.78億元、132.53億元,占總營(yíng)收的比重分別為93.4%、97.9%、97.8%。

除了年度營(yíng)收增速放緩之外,哪吒汽車(chē)的盈利狀況也不容樂(lè )觀(guān)。

2021—2023年哪吒汽車(chē)分別虧損48.40億元、66.66億元、68.67億元,三年累計虧損近184億元,并且虧損持續擴大;2021—2023年毛利率分別為-34.4%,-22.5%,-14.9%。

招股書(shū)顯示,2021年—2023年,哪吒汽車(chē)經(jīng)營(yíng)現金流量分別為-29.9億元、-54.1億元及-43.5億元。同時(shí),截至2023年底,哪吒汽車(chē)賬上的現金及現金等價(jià)物僅為28.4億元。

也就是說(shuō),哪吒汽車(chē)賬上的資金不夠支撐經(jīng)營(yíng)一年的虧損。

目前,哪吒汽車(chē)依舊處于賣(mài)一輛虧一輛的狀態(tài)。按照虧損額與銷(xiāo)量粗略計算,2021年哪吒汽車(chē)賣(mài)一輛虧7.5萬(wàn)元,2022年虧4.4萬(wàn),2023年虧5.5萬(wàn)元。

招股書(shū)顯示,哪吒汽車(chē)自成立以來(lái)已獲得10輪融資。在投資人中,不乏360安全和寧德時(shí)代等知名企業(yè),以及來(lái)自浙江、江西、四川、安徽等地的國資背景基金,共計融資約為228.44億元。

銷(xiāo)量下行,年目標恐難完成

招股書(shū)顯示,哪吒汽車(chē)目前推出五款智能新能源汽車(chē),包括哪吒AYA系列、哪吒X系列、哪吒L、哪吒S、哪吒GT。

根據哪吒汽車(chē)官方的定位,其中哪吒AYA系列是小型純電動(dòng)SUV,包括哪吒V和哪吒AYA兩代版本,定位喜愛(ài)潮流風(fēng)格的新生代消費群體。哪吒AYA系列2023年交付了50095輛;

哪吒X系列是緊湊型純電動(dòng)SUV,包括哪吒U和哪吒X兩代版本,定位注重實(shí)用出行性的年輕消費群體。哪吒X系列2023年共計交付46724輛;

哪吒L為中型增程和電動(dòng)SUV,定位對智能化及里程有需求的購車(chē)家庭;

哪吒S是運動(dòng)型科技轎跑,定位偏好質(zhì)量生活的年輕中產(chǎn)消費群體。哪吒S在2023年共計交付20278輛;

哪吒GT是雙門(mén)四座純電動(dòng)跑車(chē),定位于全球范圍內注重時(shí)尚、質(zhì)量和體驗的新生代群體。哪吒GT在2023年5月推出后全年交付量達7092輛。

整體來(lái)看,哪吒汽車(chē)五個(gè)系列之間的定位區隔并沒(méi)有十分清晰,并且命名相對混亂,普通消費者很難從命名中直觀(guān)了解到相應的定位。

哪吒汽車(chē)投資人、360集團創(chuàng )始人周鴻祎就曾對哪吒汽車(chē)的產(chǎn)品名提出質(zhì)疑。他表示,采用系列字母命名車(chē)型很難被消費者記住。品牌已推出和計劃推出的車(chē)型包括哪吒U、V、X、L,周鴻祎稱(chēng)這些字母發(fā)音怪異。在他看來(lái),哪吒汽車(chē)的產(chǎn)品命名欠佳和對外宣傳薄弱是產(chǎn)品未能得到廣泛認可的關(guān)鍵。

他甚至還提出哪吒汽車(chē)的品牌命名也應該改變,“哪吒給用戶(hù)一種玩具的感覺(jué),形象是個(gè)小孩子,應該多做形象更新和溝通!

事實(shí)上,哪吒汽車(chē)確實(shí)應該迎來(lái)轉變,因為它的銷(xiāo)量正在走向下坡路。

2021—2023年,哪吒汽車(chē)的交付量分別為64230輛、152073輛、124189輛。2022年哪吒汽車(chē)一度登上造車(chē)新勢力冠軍,但2023年卻迎來(lái)了銷(xiāo)量下滑。從2024年的情況來(lái)看,形勢依然不太樂(lè )觀(guān),今年5月哪吒汽車(chē)交付10113臺,同比下滑22.4%,今年1-5月交付43564臺,僅完成全年30萬(wàn)輛銷(xiāo)售目標的14.5%。

高端化和出海,救命稻草?

在營(yíng)收增速放緩以及持續虧損之下,哪吒汽車(chē)也在積極求變。

首先是高端化。哪吒汽車(chē)稱(chēng),雖然其定位的約15000至45000美元左右之間的價(jià)格區間是新能源電動(dòng)汽車(chē)競爭最為激烈的細分市場(chǎng),但車(chē)企一旦在該市場(chǎng)中取得領(lǐng)先地位,即可掌握未來(lái)競爭的主動(dòng)權,實(shí)現可持續增長(cháng)。

哪吒汽車(chē)目前已延伸至利潤率更高的中高端市場(chǎng)。根據灼識咨詢(xún)報告,以上險量計算,哪吒S與哪吒GT的銷(xiāo)量占比從2022年的1.0%上升至2023年的24.6%。公司整體平均售價(jià)從2021年的7.1萬(wàn)元上升至2022年的8.4萬(wàn)元,并在2023年達到10.9萬(wàn)元,在2024年前四月進(jìn)一步上升至11.3萬(wàn)元。

不過(guò),激進(jìn)的高端化策略,也是其銷(xiāo)量下滑的重要原因之一,這也反過(guò)來(lái)導致哪吒汽車(chē)的營(yíng)收增長(cháng)放緩。

其次則是“大力”出海。招股書(shū)披露,海外業(yè)務(wù)方面,在2023年實(shí)現出口17019輛,占總銷(xiāo)量的13.7%,貢獻了同年12.0%的銷(xiāo)售收入。根據灼識咨詢(xún)報告,2023年根據上險量計,哪吒汽車(chē)是東南亞新能源乘用車(chē)排名前三的品牌。未來(lái)將大力發(fā)展拉丁美洲、中東和非洲,并隨后適時(shí)向歐洲拓展。數據還顯示,2024年1月到5月,哪吒汽車(chē)出口16458輛,位列新勢力車(chē)企出口量第一。

整體來(lái)看,哪吒汽車(chē)的海外業(yè)務(wù)初具規模,但能否拯救其銷(xiāo)量和業(yè)績(jì),依舊是未知數。

本文來(lái)源:新浪科技

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